Pochi giorni dopo aver vinto e stabilito il nuovo record di velocità alla RORC Transatlantic Race, Giovanni Soldini e l’equipaggio di Maserati Multi70 tornano in acqua in occasione della 14a edizione della RORC Caribbean 600, il grande appuntamento sportivo dei Caraibi promosso dal Royal Ocean Racing Club che richiama una flotta internazionale di oltre 70 imbarcazioni per una delle regate d’altura più spettacolari del mondo.
“Sono super contento è stata una regata impegnativa. Con avversari così forti e barche tanto simili sai che se fai un errore lo paghi tutto, noi ne abbiamo commesso uno in partenza, sopravvalutando la termica attorno a Lanzarote, ma poi non abbiamo più sbagliato”.
Due tonnellate di acqua in più a bordo, imbarcate in seguito a un danno che ha interessato i comparti della deriva, non sono bastati a frenare la corsa mozzafiato di Maserati Multi70, che ha traversato l’Atlantico a medie superiori ai 22 nodi, con picchi di 37, e alle ore 19.45 UTC di venerdì 13 gennaio, ha tagliato il traguardo della RORC Transatlantic Race con un tempo di 5 giorni, 5 ore, 46 minuti e 26 secondi.
Maserati Multi70 continua la sua corsa verso il traguardo con acqua a bordo, che deve essere tenuta sotto controllo costantemente. “Per il carico troppo pesante si è rotto il loop del jennaker, che per ora è sul ponte. Per fortuna riusciamo ad andare bene anche con la trinca. Oliver ha già pronto un loop nuovo, se cala il vento lo mandiamo in testa d’albero a sostituire il pezzo e rimettiamo il jennaker. Continuo a dire all’equipaggio di andare piano, perché la barca pesa 2/3 tonnellate in più e tutti i carichi sono molto più alti, ma i miei ragazzi non mi danno retta, sono caldi e vanno sempre a cannamorta!”
Dalle ultime rilevazioni, delle 16 UTC, Maserati Multi70 rimane in testa alla flotta di MOD70. Il trimarano italiano ha 635 miglia da percorrere prima di raggiungere il traguardo. “Qui tutto procede bene,” racconta Soldini, “ci avviciniamo al momento della strambata che ci metterà la prua su Grenada o quasi. Ci aspettiamo il vento in rotazione a nord est e in calo progressivo. Vedremo come Maserati Multi70 se la cava con 10 nodi di vento e la pancia piena di acqua. A bordo il morale è alto e siamo tutti concentrati”
Acqua a bordo e problemi alla deriva su Maserati Multi70: “Durante la notte di ieri, saltando sulle onde a cannamorta, è esploso lo stopper del tiragiù deriva. La deriva è schizzata fuori dalla sua sede e ricadendo è uscita dalle guide spaccando tutti i fondocorsa”.
Alle 20 UTC, Maserati Multi70 guida la flotta dei trimarani e naviga a 29 nodi verso sud ovest, con qualche decina di miglia di vantaggio sugli avversari.
Maserati Multi70 continua la sua corsa verso i Caraibi: alle 12 UTC, il trimarano italiano rimane in testa, inseguito dai suoi avversari con circa 50 miglia di ritardo.
“Quelle della seconda notte dopo la partenza sono state ore intense,” racconta Giovanni Soldini, “con venti nodi e velocità pazzesche. Abbiamo toccato picchi di 37 nodi con onde di due tre metri. Siamo dove volevamo essere, in controllo sugli avversari, la strada è lunga ma noi non molliamo.”
